国际货运常识大全优秀1、国际货运代理:是指国际货运代理公司接受出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，在授权范围内代表委托人办理有关货物报关、报检、交接、分下面是小编为大家整理的国际货运常识大全优秀4篇,供大家参考。
国际货运常识大全优秀篇1
1、 国际货运代理:是指国际货运代理公司接受出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，在授权范围内代表委托人办理有关货物报关、报检、交接、分拨、仓储、包装、转运、保险、订舱等业务。
2、 件杂货:是一种按计件形式装运和交接的货物。具体包括包装货物、裸装货物和成组货货
物。
3、 无船承运人:是指在国际货物运输中的契约承运人，而不是实际完成运输的实际承运人。
4、 定期结汇:是指议付行根据向国外付款行索偿所需时间，预先确定一个固定的结汇期限，并
与出口企业约定该期限到期后，无论是否已经收到国外付款行的货款，都主动将票款金额折成人民币拨交给出口企业。
5、 押汇:又称买单结汇，是指议付行在审单无误的情况下，按信用证条款贴现受益人(出口公
司)的汇票或者以一定的折扣买入信用证项下的货运单据，从票面金额中扣除从议付日到估计收到票款之日的利息，将余额按议付日外汇牌价折成人民币，拨给出口企业。
6、 航次租船:又名”程租船”，是一种由船舶所有人向租船人提供特定船舶，在特定的两港或多
港之间，从事一个特定的航次或几个航次承运特定货物的方式。
7、 多式联运:是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目的的联运形式。
1、 我国代理特点:(1)代理人必须以被代理人的名义进行活动。(2)代理人必须在代理权限内
进行活动。(3)代理人所进行的必须是具有法律意义的活动。(4)代理人代理行为的法律后果归属于被代理人。
2、 国际货运代理职能:(1)组织协调的职能(2)中间人职能(3)专业服务职能(4)开拓控制职能
（5）咨询顾问职能(6)降低成本职能(7)资金融通职能
3、 国际海上货物承运人选择的考量因素:从事海运代理业务的企业一般都需要熟练地运用
海上国际货物运输的相关单证，掌握国际海运航线的地理知识、船舶航运知识、船舶和码头的货物装载知识、集装箱知识、熟悉与海上运输和进出口企业相关的法律、法规和国际公约、了解运价和各种附加费用的有关规定等。
4、 保险单的填制要点:(1)保险单的签发日期应早于提单日期，最迟应与提单日期同一天。否
则，开证行将权拒付。(2)除信用证内规定无免赔率外，对有免赔率的货物需在保单上注明。(3)除信用证另有规定外，保险单的被保险人应是信用证上的受益人，并由其做空白背书，便于保险单自然转让，如来证要求”空白抬头”，可以做成”To order”，应由受益人背书；来证要求以开证人或开证行抬头，被保险人一栏，按证明造单，受益人不必背书。(4)保险险别和保险金额要与来证规定相符。保险单上的唛头、包装及数量、货名、船名、大约开航日期、装运港、目的港等项内容应与提单上的同项内容相一致。
5、 国际多式联运基本程序:接受委托----提取空箱----报检报关----货物装箱----办理保险----
货物运送----签发单据----中转过境----交付货物----处理货运事故
6、 报关代理业务的基本程序:接受委托----申报----海关查验----缴纳税费----提取或装运货物
7、 航空货物运价的适用顺序:(1)如果有协议运价，则优先使用协议运价。(2)在相同运价种类、相同航程、相同承运人的条件下，公布直达运价应按下列顺序使:优先使用指定商品运价，如果不完全满足指定商品运价的条件，则可以使用等级货物运价和普通货物运价（等级货物运价优先于普通货物运价使用）。(3)如果货物可以按指定商品运价计费，但如果因其重量没满足指定商品运价的最低重量要求，则用指定商品运价计费可以与采用普通货物运价计费结果相比较，取低者。如该指定商品同时又属于附加的等级货物，则只允许采用附加的等级货物运价和指定商品运价的计费结果比较，取低者，不能与普通货物运价比较。(4)如果货物属于附减的等级货物，即报刊杂志类、作为货物运输的行李，其等级货物计费则可以与普通货物运价计算的运费相比较，取低者。(5)如果当运输两点间无公布直达运价，则应使用非公布直达运价。
国际货运常识大全优秀篇2
一。问:向客户回复报价时需注意的几点问题: 答:1.贸易性质:一般贸易报关比较繁杂，容易查验。 2.品名:零件或配件及化工类比较繁杂，废品类更繁杂。 3,不接企业明确告知有问题的业务，例如:逃检，违报漏报等。 4.不代垫法定费用，必须告知委托单位先预付或等费用出来以后立即支付。 二。问:美国航线的运价一般包含？ 答:主要有海运价(OCEAN Freight)+DDC（目的港提货费）+BAF+SPS（上海港附加费）+AMS（美国反恐单证费）。 如果去美东的货物，全水陆的，则另加（巴拿马运价费）PTF费用，小陆桥去美东的货物则不存在PTF费用。 三。问:什么叫全水陆？ 答:全水陆即（特指美东航线）基本港运输的过程全部通过海运来完成的一种运输方式。 四。 问什么叫MLB? 答:MLB即小陆桥的全称:MINI LAND BRIDGE,一般指船公司将集装箱运倒美国西岸的基本港，在用拖卡拖致美国的内陆点。 五。美国航线的集装箱限重要求是多少？ 因为美国公路局规定，美线的货物最多不得超过17236KG/20" 19958KG/40"有些船公司可适当超重，但需收取超重费，而却必须事前申请。
六。美国线报价时应注意的事项？ 答:美国时按照货物的品名来报价的，一般我们报价为普通货的价格，服装，纺织品等货物均需在原来基础上+USD100/40" USD75/20"。 七。空运费是以什么计算的？ 答空运是以重量计算运费的，重量单位十千克为单位计算的，按照人民币计费 如果是轻货要换算为重量，换算方法是将体积除以0.006,然后与实际重量比较，以大的做为计算运费的数据。 八。空运报价要有哪些条件？如何计算？ 答空运报价要有重量，体积品名付款条款 重量不一样，单价就有所不同。一般为45KG以内 45KG以上100KG以上 300KG 500KG 1000KG以上来计算空运费，空运费的杂费一般包括报关200/票 单证50/票
九。什么叫空运货物随机文件？
答：每票空运货都有一个随机文件，主要作为航空公司将空运提单其中一联正本随机一起发送，但是重要的文件（如配额证等），最好不要用随机文件方式一起储运，因航空公司将不负责遗失责任。所有随机文件需法发货人提供。 十：那些货物不能空运？
答； 危险品 半危品液体都不能空运，有些化工品，有磁性的货物货物鲜货不能随意报价，需要航空公司确认。
十一：空运提单和海运提单有什么不同？ 答：海运提单是货物所有权凭证，而空运提单不作为货物所有权的凭证，所以如客户有可能付款，扣留空运提单是没有用的。所以，不熟悉的客户必须先付款 十二：集装箱的内径尺寸，立方数及最大吨位为多少？
答，20GP（小柜）宽2.3米X高2.3米X长5.89米最大容量28立方 最大吨位25吨。 40GP（大柜）宽2.3X高2.3X长11.8 最大容量58立方，最大 吨 位26.5吨
40HQ（高柜）宽2.3米X高2.6X长11.8米 最大容量68立方 最大吨位26.5吨。 十三：什么是框架箱？有何作用？运输途中应注意什么？ 答：框架箱即四面无档板，无顶板及厚板。只剩二支巨大钢轨，属特种箱，它的作用是某些设备因无法装入普通集装箱，为了安全，将设备加固在；良知巨大钢轨，便于运输，因为设备体积超大，现公路运输有限高。宽。重等规定。限高：最高为离地面4.5米。限宽。最宽为车宽左右各超15CM ，限重，车辆规定的运输重量，作为操作应非常注意框架箱的木箱尺寸是否符合以上运输条件。 十四：集卡车离地面有多高？
答普通集装箱卡车离地面1.4－1.6米，特种车除外，运输框架箱及超大件运输采用低平板车，高度一般为0.4－0.8之间。
十五：什么叫电放？如何电放？他们的优点与缺点在哪里？
答：电放也叫电报放货，指船公司收回全套正本提单，以电传或电报的的方式通知目的港代理放货的一种方式，客户凭提单的COPY件就可以提货，优点是国外的客户可以较快的提到货物，缺点是发货人不能控制货权。
十六：如何进行第三地换单？应注意那些问题？
答：在有中间商的贸易中，发货人在起运地签出一份按照中间商提出的提单交给中间商，中间商有第三地换签一份按照他的收货人的要求的提单，如果船公司在第三地有代理的都有这项服务，如果没有可以通过货代处理。特别要注意美如果发货人与船公司有约价，则在第三地则不能更改发货人，要是更改了发货人，原来的发货人与船公司的约价就不能用了 十七：海洋提单与货代提单的区别在哪里？
答：海洋提单，通常指船公司或其代理签发的提单国外的代理是船公司本身或其代理，在国外收费较为正规，货代提单，是指货代公司出具的提单。货代公司出具一份提单给发货人，的同时船公司会有一份“收发货人”是货代公司的海单，收货人在国外提货时要到代理处换取海单，才能提货，多一个目的港换单费用。在收货人换取提单之前，货物的所有权是国内的货代公司 十八：托单的作用是什么？如何制作完整的托单？
答：托单是用作订舱之用，也是提单的初稿，完整的托单必须显示以下内容：发货人，收货人 通知人的英文全称，具体的英文品名，数量，件数 体积数 正确的起运港 和目的港 所要求的箱型，数量 运输方式以及客户要求的其他条款 十九：出口到那些国家需要熏蒸？
答:熏蒸一般出往美加，欧盟，澳洲，巴西含木包装的货物均需做熏蒸。有些去另外国家的货物应收获人的要求，也可以搬熏蒸。
二十：食品类出口有那些应注意事项？
答上海：订舱时注明是食品箱，通知车队放设备交接单时放食品箱，放单现场会让车队填写一份申请书，然后到设备交接单指定的堆场提箱，堆场会给驾驶员一份商检箱检验简易单，供报关使用，但上海一般对食品箱的要求不严格。检验单一般报关时都未用。宁波：订舱时注明是食品箱，填写出入境集装箱装箱报检单予订舱代理，车队在拿箱单时也同时响货代索取出入境集装箱报检单，车队凭以上两分单子去堆场提箱，提完箱后去商检局指定的堆场办箱检，箱检结束后，会有一张箱检结果单，需报关放行，此分结果单同工厂提供的商检单一起才能去商检局换单。 二十一：竹木制品出口时有那些注意事项？
答所有竹木制品出口的货物，必须有通关单才能办理报检报关。竹木制品出往美加，澳洲必须办理熏蒸，输往其他国家必须办理质检。
二十二：哪些不能做电放？答：收货人是to orer 的提单是不能电放的，也就是说电放提单必须是具体的收货人，但是只有民生船公司 TO ORER的提单可以电放。 二十三：什么是套约：
答，是指套用某些发（收）货人或是货代与船公司的约价，美加线较为普遍。 二十四什么叫分单 答：一个关单号项下的单子，整柜运出，CY/CY条款应客人L/C要求，或是其他交单的要求，分成两分或两分以上的提单，即称分单，一般分单收货人应是同一个人，如收货人是两个或者两个以上则事先与船公司确认是否操作CY/CFS，一般情况下船公司不提供拆箱服务，但是可以找同行目的港代理操作，需付代理费。 二十五，什么叫并单？
答两个或者两个以上的关单项号下的单子，整柜出CY/CY条款，并且货物是装在同一艘船上，并运往同一个目的港的货物，可应客人要求，合并成一份提单，一般收货人应是同一个。 二十六：什么叫自拼箱？
答：两个或两个以上的的发货人，对运往同一目的港的货物，为节约成本，将货物混装进同一个或几个箱子（一般来讲，船公司是不接受同一个货柜有两个或以上收货人的托单，但可以找代理做拆箱服务，出货代单）
二十七：进口退运货物清关需要哪些材料？
答：1：出口时的全套清关单据复印件（发票装箱单报关单，核销单
2：出口货物未核销退税的要提供正本的未核销报关单，核销单和国税局出具的未退税证明（正本 3：如已退税的，要提供国税局提供的已补税证明
4原产地证明复印件如没有则要提供外经贸出具的原产地证明 5：全套正常的进口材料
6注意与原来出口的资料必须完全符合
7退运货物的说明情况交海关（萧山杭州海关还需提供退运协议 备注：进口退运货物是海关必查的 二十八：如何办理熏蒸 答：上海
1向上海代办熏蒸的公司提出申请，需提供发票，箱单，报关单，合同，熏蒸申请书（如木包装，需提供包装生产使用数据录入申请单给熏蒸公司，由熏蒸公司向商检局办理熏蒸申请）
2在委托车队拖箱时，应通知车队将箱子装完后，落到熏蒸公司指定的堆场，并将箱号给熏蒸公司。以便熏蒸公司安排熏蒸（到欧盟和加拿大的熏蒸费用较高）
3报关需用的通关单。一般是提出申请之后的第二天就可以先拿出来提供给报关行报关，证书必须在熏蒸完毕之后才能拿到，一般要事先确认。
4熏蒸时间美加48小时 欧盟4小时，看商检局的情况。
二十九:当车队去船公司现场拿设备单时，说没有预配怎么办？
答：预配是船公司发给现场的同意放箱的一个指令！如果车队说预配没有，操作应马上联系货代及船公司或者船代。一般要求船公司重新下个指令 如果有可能，采取预借的办法 三十:报关行说配舱回单没有海关回执无法报关，怎么办？
答：操作人员可直接将配舱回单复印件传真给船代，要求重新输单发送 三十一: 甩箱怎么办？
答：1向船老大提出漏装申请。
2漏装申请不下的话凭船公司工作联系单及新的船名关单，委托车队去船公司做现场办理改配移箱。并支付相关费用。
3报关行取回新的配舱回单，需先去船公司抽取旧的场站收据，然后向海关办理注销 三十二:已进港区但未办理报关的箱子，如何提离港区？ 答：1整套报关资料（正本）
2船公司未上船证明（正本一式两份） 3进港箱单
4配舱回单（正本） 凭以上资料委托报关行办理退关证明，然后车队凭证明到港区现场安排提箱计划，至少两个工作日 三十三: 超过报关截关期的报关单应注意什么问题？ 答：原则上，单子最好在截关之前办理报关，进港手续 单子报关完后务必委托报关行及船公司盯箱，否则上船危险 三十四:如果配了船，箱子也提出来了客户退关怎么办？
答：如果客户还走同一家船，可以向船公司提出申请要求用套用箱，如果船公司同意，就没有问题了。
如果另选其他的船，会有箱费产生。
三十四: 已进港且报关的箱子，如何提离港区？
答1：船公司未上船证明 superliu9527（正本，一式两份） 2：进港装箱单
3：场站收据（现场抽取）（正本）
报关行凭以上资料办理海关注销，然后车队凭海关的退关联系及船公司的未上船证明到港区现场安排，至少三个工作日。
三十五:箱子进港以后发现箱单毛重或件数有误，如何处理？
答：凭货代或船公司的工作联系单及录入报关单（作者MSN:super_liu9527@。正确的箱单，委托车队去港区现场更改。
三十六企业因信用证的要求某些特殊条款，必须在提单上显示，但船公司无法显示，该怎么办？ 答：某些L/C要求在提单上显示此特殊条款，我们应尽早与船公司确认，如果不行则要求通知发货人修改L/C或者按照L/C不符点处罚（有扣钱拒付风险） 三十七:确认提单时，因与原托单不符，哪些不能轻易更改？
答，在确认提单时发现与原委托书内容不符，有以下内容是不能轻易修改的： 1：起运港－目的港 2：发货人 3：运费条款
三十八:提单修改的时限，改单的原因与后果
答：改单是指船公司规定的单证截至时间后仍有提单内容不符要修改的，这就产生改单，费用由过错方承担。
三十九: 哪些不能分单或者并单？ 答：分单和并单必须是在同一家船 同一个目的港 同一航线 同一付费方式 同一类型，（整箱或拼箱）的情况下才能分单或并单 但是有些船公司是不可以进行分单的，依据具体的船公司而定。 四十:拼箱进舱时立方重量有改变怎么办？
答：拼箱体积或重量有变，可要求仓库进行复量，或工厂自己派人去仓库复量或目的港代理复量，产生的费用过错方承担操作与发货人书面确认。
四十一:船名航次，或提单号填错怎么办？
答：船开前凭工作联系单及预录入报关单，委托车队去船公司现场办理修改 四十二:什么叫套用箱？
答：一般为节约费用，进口拆箱完毕的箱子，由船公司同意后用进口箱子直接打扫干净去装出口的货物进港上船，套用箱对货代及车队可以节约内陆费用，船公司也增加了箱子的流转率
指定代理操作的注意事项: 很多客人会碰到国外客人指定国内某个代理作一票货物的操作，可以为什么最后的收费都是国内客人挨宰而国外客人偏要指定呢？ 1: 作CIF条款的客人询价时货代公司报出去的是市场价，发货人是核算全程费用的，所以把国内的所有费用都会算进去。有时候为了避免亏还会报的略高一点。而作FOB的货物国外的代理也会报给客人一个市场价，在操作完全以后，向国内客人收取不合理的操作费装箱费文件费，这部分费用等于是强加给国内发货人的。而收货人没有任何损失。
2:国内客人拿到是货代提单，这张提单的货权在发货人这里。而海洋提单的货权的发货人是国内的指定代理，收货人为国外的代理公司。如果当中产生付费或者货款的纠纷则非常麻烦
进口清关流程及程序
1、确认订单。合同。发货日期
确认订单——确认货物价格，货量。
确认合同——确认好合同的成交条款，最终发货量，货物价格，最晚出运船期。 2.通知国内代理，联系货代
通知国内代理，联系国内货代准备清关单证。清关单证：B/L，发票，装箱单，合同，原产地证，质检证书，包装声明等（单证需根据具体的品名，进口国家等具体而定） 3.清关流程
换单——去货代或船公司换签D/O。（根据手中提单来确定是到何处换单。H B/L货代提单 M B/L船东提单）
电子申报——电脑预录、审单、发送、与海关联系/放行。
报检——电子申报放行后，凭报关单四联中的一联去商检局办理报价手续，出通关单或敲三检章。
现场交接单——海关现场交接单（所需单证请见本板块精华贴）
查验——海关根据货物申报品名的监管条件，与当日查验概率给予查验，如有查验会开出查验通知书
放行——海关放行有以下几个步骤：1.一次放行2.开出查验通知书或无查验直接2次放行3.查验后，做关封后放行。 4.运输
运输前需注意是否商检局开具动卫检查验联系凭条。如有动卫检查验，则需提前半个工作日预约。动卫检查验必需去查，逃检所产生的 费用是RMB2-5万之间或暂停其单位报检资格。车队需在港区排提货计划，如：港区计划，理货，放箱计划等。一般情况是提前1个工作日 排计划。 5.入库。分销
收货人收到货物后安排仓储、分销出运。将税单送到税务局抵扣增值税。进口海关监管货物则在其监管期限内不得转让，如需转让则需向海关再次申报。 保险费计算方式: 很多朋友作CIF的贸易方式 需要计算保险的费用。我司的保险计算方式如下: 保险费用的计算方式:（货物价值+运费）*1.1*费率 我司帮客人承保的中国平安保险公司，费率如下: 货物价值在2万美金以上的，费率是千分之1 货物价值在2万美金以下的，费率是千分之1.2 单票保险费不应少于RMB160,少于RMB160按16ORMB收取 注:提单和保险单一道出
国际货运常识大全优秀篇3
1、国际物流：（狭义）是不同国家之间的物流，其狭义的理解是当供应和需求分别处在不同的地区和国家时，为了克服供需时间上和物理国际空间上的矛盾而发生的商品物质实体在不同国家之间跨越国境的流通。
（广义）货物（包括原材料、半成品、制成品）及物品（如邮品、展品、捐赠物资等）在不同国家和地区间的流动和转移。
2、国际货运代理：是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理也可以依这些条件，从事与运输合同相关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收和收款等。
3、E—F—C—D 卖方做事（增多），买方付钱（增多）
4、FOB：基本含义——卖方在指定装运港将货物装船超过船舷后，即完成了交货任务，随后的一切费用与风险均有买方承担。
CFR:基本含义——卖方要负责租船订舱、支付到指定目的港运费，但买方要自负从装运港货物越过船舷后到目的地的货运灭失风险及所增加的额外费用。
CIF：基本含义——卖方在指定装运港将货物装上船，支付货物自装运港至指定目的港的运费和保险费，但风险自货物在装运港越过船舷后即由卖方转移给买方。
案例1：
我国A公司委托同城市的B货代公司办理了一批从我国C港至韩国D港的危险品货物的运输。A公司向B公司提供了正确的货物名称和危险品货物性质，B为此向A签发了该公司的house B/L。随后B向船公司办理了该批货物的订舱托运的手续，并投保。但为了节省运输费用，B向船公司谎报了货物名称，并无提供危险品告知。
在后来的海上运输时，因该批货物的危险性质引发了火灾，以致船舶受损，该货物全部灭失，同船其他货物也不同程度遭受损失。
（1）请分析A公司、B公司以及船公司的事故责任。 （2）分析承运人是否需要向其他货主赔偿 （3）分析责任保险人是否承担赔偿责任
5、
6、流程：先报检 后报关
7、关税税额=完税价格*关税税率
海关代征税：
消费税：价内税 税额=含价税*税率
增值税：价外税 税额=不含税价格*税率
从价消费税税额=（CIF价+进口关税额）/（1-消费税税率）*消费税税率 从量消费税税额=应税消费品数量*消费税单位税额
增值税税额=（CIF价+进口关税税额+消费税税额）*增值税税率 计算上例中的海关代征税
8、保险的基本原则：
（1）可保利益原则：投保人对保险标的物具有法律上承认的利益，投保人对保险标的物不具有保险利益的，保险合同无效。
（2）最大诚信原则：当事人必须最大限度地按照诚实与信用精神协商签约。如果一方当事人违反“最大诚信原则”，另一方有权解除保险合同。
（3）近因原则：近因是引起保险标的物损失的直接、有效、起决定作用的原因。 （4）保险补偿原则：当保险事故发生时，被保险人从保险人那里得到的赔偿应填补其因保险事故所造成的损失。通过补偿，使被保险人的保险标的物在经济上恢复到受损前的状态。 （5）代位追偿原则：保险标的遭受的损失如果是由第三者过错行为引起的，被保险人有权利向肇事者就其侵权行为所致损失进行索赔。保险人为了便利被保险人，按照保险合同的约定先行赔付，同时取得被保险人在标的物上的相关权利，代被保险人向第三者进行索赔。
9、损失
全部损失：实际全损、推定全损 部分损失：单独海损、共同海损
单独海损：保险标的物因海事危险或其他意外事故造成局部损失，由所有人或承保人单独负担赔偿。
例如，某外贸进出口公司出口衬衣100箱，运输途中遭受暴风雨袭击，使衬衣受到海水浸泡，造成损失，该项损失与船方和其他货主无关，属于单独海损。 共同海损是指载货船舶在运输中遭受海上风险或外来风险危及船与货的共同安全。为了挽救船舶与货物，采取合理措施而导致船船与货物一部分财产的损失。这部分损失由船舶、货物、运费有关受益各方根据船舶及货物到达目的港时的价值按比例分摊。
10、
11、保险金额，是指货物发生损失时，买方可以向保险公司取得赔偿的最大限度。国际上习惯按CIF价值的110%投保。
保险金额=CIF价格×（1+保险加成率） 保险费=CIF价格×（1+保险加成率） ×保险费率
12、
13、国际货物海上运输 优点：
运载量大； 通过能力强； 燃料省； 运费低 缺点：
速度较慢
受自然条件和季节性等方面影响较大（如大风浪，冰封等，相对风险较大）
14、提单的作用
（1）提单是海上货物运输合同成立的证据。可作为运输合同具备的许多重要条款和条件，当承托双方发生纠纷时，就可以提单上载明的条款为据。
（2）提单是承运人对货物出具的收据。已签发的提单就表示承运人已按提单所载内容收到了货物。
（3）提单是代表货物所有权的凭证。提单持有人可凭提单要求承运人交付货款，因此提单具有物权凭证的性质。
15、船舶
（1）船舶最大尺寸：
总长 最大宽度 最大高度 水线以上最大高度 最大吃水 （2）速度（节）：
试航速度——最大航速 服务航速——正常航速 平均营运速度 （3）载重性能指标：
排水量吨位
空船排水量 满载排水量 实际排水量
载重量吨位
总载重量 净载重量-载货量
（4）容积性能指标：
登记吨位
总吨位 净吨位
（同样载货量的船舶，登记吨位小的经济性好）
16、报关的主要流程 申报、查验、征税、放行
国际货运常识大全优秀篇4
国际管理
1、紧跟在FOB后面的地理位置是指﹙C ﹚
A指定的发运地 B指定的转运地 C指定的装运地 D指定的目的港
2、用FOB术语时交货地点是﹙ A﹚
A装运港买方指定的船上B装运港的岸上
C装运港卖方的船上D买方指定的车上
3.CFR价格与FOB价格在价格构成上的差异是（A）。
A海上运输费用B保险费用C装船费用D卸货费用
*4.关于装运港交货和向承运人交货两类贸易术语不同点的描述正确的是﹙ABCD﹚。 A两类贸易术语适合的运输方式不同B两类贸易术语的风险划分点不同C两类贸易术语的装卸费用负担不同D运输单据性质不同
5、在使用FOB、CFR价格术语的情况下，卖方必须在货物装船后及时向买方发出装船通知，其意义在于（D）。
A以便于买方做好接货准备B便于买方了解合同履行进度
C以便于买方及时办理进口手续D以便于买方及时办理货物保险手续
6.CIP和CPT两种贸易术语中，在卖方的义务上，CPT比CIP多出“卖方与相关机构签订保险的义务”的一条。 (B)
A正确B错误
7、下列关于 CPT贸易方式，描述不正确的是﹙ D﹚。
A卖方负责将货物运送交给买方指定的承运人
B当卖方将货物交给买方指定的承运人时，即完成了交货义务
C卖方交货后，货物灭损的风险以及由此而发生的任何额外费用即由买方承担D买方承担货物运送至指定目的地的运费
8.FOB俗称离岸价。 （ A）
A正确B错误
9、关于装运港交货和向承运人交货两类贸易术语共同点的描述错误的是﹙C ﹚。A都是象征性交货 B相应的买卖合同为装运合同
C均由进口方负责出口报关，出口方负责进口报关
D买卖双方所承担的运输。保险责任互相对应
10、国际物流的复杂性主要包括国际物流通信系统设置的复杂性、法规环境的差异性和商业现状的差异性等。 (A)
A正确B错误
11、下列不属于FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP共同点的是﹙C﹚。
A都是象征性交货。相应的买卖合同为装运合同
B均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关
C运输单据的性质相同
D买卖双方所承担的运输。保险责任互相对应
12、以FCA方式贸易时，在卖方完成交货任务后，风险由哪方负责﹙B﹚。A卖方 B承运人 C买方 D保险公司
13、目前国际贸易中最具影响力的有关国际贸易术语的国际惯例是﹙C﹚1
A《1932年华沙-牛津规则》B《1941年美国对外贸易定义修订本》
C《国际贸易术语解释通则2000》 D国际法中有关国际贸易术语的相关规定
*14.下列关于CPT的描述正确的是﹙ ABD﹚。
A.CPT的运费付至指定目的地
B.当卖方将货物交给买方指定的承运人时，即完成了交货义务
C.CPT中的承运人与FCA术语中的承运人含义不同
D.CPT要求卖方负责货物出口报关并支付将货物运至指定目的地所需运费
*15.国际物流的风险主要包括﹙ ABC﹚
A政治风险 B经济风险 C自然风险 D社会风险
16、下列哪些术语与货物进出口报关有关（）。
A.Customs declarationB.Shopping agency
C.Boned warehouseD.Customs broker
17.CPT术语中的承运人与FCA术语中的承运人含义相同。 (A)
A正确B错误
*18.国际物流的复杂性是指﹙ ABD﹚
A商业现状的复杂性。B国际物流通信设置的复杂性。
C国际物流必然要发生的资金流动。 D法律、法规环境的差异。
*19.下列关于FCA.CPT.CIP三种贸易术语描述正确的是﹙BCD﹚。
A.以FCA方式成交，卖方在指定地点或位置将已清关的货物交给卖方指定的承运人，即完成交货义务并实现风险转移
B.以CPT方式成交，卖方承担货物运送至指定目的地的运费
C.CPT术语要求卖方负责货物出口报关
D.CIP术语要求卖方负责货物出口报关
*20.CIF的适用范围是﹙ AB﹚。
A海运B内河运输C空运D公路运输
*21.国际物流的本质特点是（BCD）
A跨越国家界限。B发生在不同的独立关税区之间。
C涉及到多种不同的运输工具。D面临的语言、法律环境等都不同。
22.CIP术语中要将运费和保费付至指定目的地。 (A)
A正确B错误
23.CIP术语适用于那种形式的运输﹙ D﹚。
A空运B海运C公路运输D任何形式运输
24、在采用CIF贸易术语的条件下，买卖双方风险责任与费用的划分界限在﹙A﹚。A装运港B目的港
C交给卖方指定的承运人D当事人约定的其他地点
*25. 下列关于国际物流的描述正确的是﹙ACD﹚
A国际物流是指不发生在同一个独立关税区内的货物流通活动。
B国际物流发生在不同的国家之间。
C国际物流必须遵从国际间贸易的惯例。
D国际物流可以促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。
26.FOB称船上交货术语。 (A)
A正确B错误
27、以下不是国际物流特点的是﹙ D﹚
A国际性B复杂性C风险性D区域性
*28.国际货运代理的作用包括﹙ ABC﹚。
A运用专门知识，以最安全、最经济、最迅速的方式组织运输
B在世界各贸易中心建立客户网和自己的分支机构，以控制全部运输过程
C在运费、包装、单证、结关、领事要求及金融等方面向企业提供咨询
D将小批量的货物散装运输，使客户从中受益
29、下列海运提单中，哪个是不可流通的提单﹙C﹚。
A已装船提单B清洁提单C记名提单D直运提单
30、 保税仓库中，外国货物的最长保税期一般是﹙ C ﹚。
A一年B一年半C两年D三年
31.D to D方式指的是：（A）
A门到门交接方式B门到集装箱堆场交接方式
C门到集装箱货运站交接方式D集装箱堆场到门交接方式
32、贸易术语的应用是为了在国际贸易活动中避免纠纷和减少争议。（A）
A正确B错误
33、在采用FOB贸易术语的条件下，买卖双方风险责任与费用的划分界限在﹙A﹚。 A装运港B目的港C货物交给承运人后D当事人约定的其他地点
34、﹙C﹚的主要职能是按照商品的合理流向，收储转运成本省和外地经过口岸出口的商品，而﹙﹚是专门保管国外进口而暂未纳进口税的商品仓库，由海关统一进行监督和管理。
A中转仓库，仓储仓库B加工仓库，保税仓库C中转仓库，保税仓库D加工仓库，仓储仓库
35、下列关于国际物流的概念描述不正确的是﹙B﹚。
A国际物流是指货物流通经停的地点不在同一个关税区内的物流
B国际物流是指发生在三个或三个以上地区之间的货物流通活动
C国际物流是指组织货物在国际间的合理流动
D国际物流是发生在不同国家和地区之间的物流
36、保税仓库一般只是适用于进口货物，不用于存储出口货物。（A）
A正确B错误
37、下列关于国际物流与国际贸易的关系描述不正确的是﹙ B﹚。
A国际物流是伴随着国际贸易的产生而产生的 B国际贸易是国际物流的一个必要组成部分 C国际物流对国际贸易的发展有促进作用D二者相互促进相互制约
38.FCA中在任何地点交货都是由卖方负责装货。（B）
A正确B错误
*39.关于装运港交货和向承运人交货两类贸易术语不同点的描述正确的是﹙ABCD﹚。 A两类贸易术语适合的运输方式不同B两类贸易术语的风险划分点不同
C两类贸易术语的装卸费用负担不同D运输单据性质不同
40、以下关于国际货运代理的叙述正确的是﹙ABCD﹚。
A国际货运代理人被誉为“国际贸易运输的设计师和执行人”
B当货运代理履行多式联运合同时，他也像承运人一样作为多式联运经营人，承担运输货物的全部责任
C国际货运代理一最经济最迅速的方式组织运输
D国际货运代理的国际组织为“国际货运代理协会”
*41. 下列各项中构成国际多式联运条件的包括﹙ABCD﹚
A要有一个多式联运合同 B必须使用一份全程多式联运单据
C必须是至少两种不同的运输方式的连贯运输 D必须是全程单一运费率
42、下列关于自由贸易区的描述，不准确的是﹙C﹚。
A自由贸易区是在两个或两个以上的国家行成的一种经济一体化组织
B自由贸易区是一种较为松散的区域经济一体化组织
C自由贸易区的成员经济体之间拥有共同对外关税
D自由贸易区的成员之间相互取消商品贸易的障碍
*43. 以下关于国际多式联运的主要方式描述正确的是﹙ ABCD﹚。
A河海联运的运输合同只有一份，运费标准统一B路桥运输即海铁联运
C河海联运的承运人即运输合同签发人D海公联运是目前国际多式联运中最普遍的方式 *44.CIF的适用范围是﹙ BC﹚
A空运 B内河运输 C海运 D公路运输
45、由有外贸经营权的企业，经海关批准而建立的自管自用的保税仓库是指﹙ C﹚。 A海关监管仓库B公共保税仓库C专业性保税仓库D保税工厂
46、 当前国际多式联运中使用最为广泛的联运方式是﹙A﹚
A海公联运B海铁联运C河海联运D公空联运
47、进出口货物的通关的正确程序是﹙D﹚。
A征税，申报，查验，放行B查验，申报，征税，放行
C申报，征税，查验，放行D申报，查验，征税，放行
48.CFR 仅使用于海上和内河运输（A）
A正确B错误
49、在采用CIF贸易术语的条件下，买卖双方风险责任与费用的划分界限在（A） A装运港B目的港C交给买方指定的承运人D当事人约定的其他地点
50、 请选择匹配下列货物的集装箱种类。（ B）
①面粉 ②蔬菜 ③冷冻食品 ④化学品 ⑤钢制品 ⑥长大、超重件。
A通风集装箱→散货集装箱→冷藏集装箱→罐式集装箱→开顶集装箱→框架集装箱
B散货集装箱→通风集装箱→冷藏集装箱→罐式集装箱→开顶集装箱→框架集装箱C通风集装箱→散货集装箱→冷藏集装箱→罐式集装箱→框架集装箱→开顶集装箱D散货集装箱→通风集装箱→冷藏集装箱→罐式集装箱→框架集装
*51.国际物流的风险主要包括（BCD）。
A社会风险B政治风险C经济风险D自然风险
52、以下不是国际运输主要方式的有﹙ C﹚。
A国际货物海上运输B国际货物集装箱运输C国际货物公路运输D国际货物铁路运输
53、国际物流是指发生在两个或两个以上独立关税区之间的货物流通活动。（A）A正确B错误
54、以下不是国际化生产的优势的是﹙C﹚。
A能够更加接近消费者的需求B降低生产成本，使企业资源达到最佳的配置
C增加各国之间的经济文化交流D可以巧妙地避开东道国的贸易壁垒限制
55.RFID系统组成部分中的阅读器是指（A）。
A标签B信号发射机C发射接受天线D信号接受机
56、下列说明装运港船上交货的三个常用贸易术语（FOB.CFR.CIF下称前者）与向承运人交货的三个常用贸易术语（FCA.CPT.CIP下称后者）区别的表述中，不正确的是（D）。 A前者适用于海上运输方式和内河运输方式，后者适用于所有运输方式
B风险划分的界限不同，前者以货物在装运港越过船舷为界，后者以货交承运人为界 C前者必须使用信用证结算货款，后者则可以使用任何结算方式结算货款
D买卖双方所承担的运输、保险责任不同
57、整箱货交接对应的英文标识是(B)
A.LCLB.FCLC.CFSD.CY
58、 以下各项中不属于国际多式联运的特征的有﹙D﹚
A必须要有一个多式联运合同B使用一份全程多式联运单据
C必须是国际间的货物运输D可以是一种运输方式
*59.目前实行的有关贸易术语的国际惯例主要有哪几种﹙ ABC﹚。
A《1932年华沙-牛津规则》 B《1941年美国对外贸易定义修订本》
C《贸易术语解释通则2000》D《贸易术语解释通则1990》
60、外国货物的保税期一般为一年，如因特殊情况可向海关申请延期，但延期最长不超过半年。（B）
A正确B错误
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